マツダ株式会社（以下、マツダ）は、2024年1月26日に国土交通省から要請を受けた「型式指定申請における不正行為の有無等に係る実態調査」（国自審第2018号）に基づき、調査対象期間^*1におけるすべての型式指定申請2,403試験を対象に調査を行いました。調査の結果、2つの試験項目において、計5試験で不正があったことを確認し、5月30日に同省に報告いたしました。今回判明した不正の対象となるのは、生産実績として150,878台、販売実績として149,313台です。

お客さまをはじめ、お取引先さま、販売会社などマツダに関係するすべてのステークホルダーの皆さまに多大なるご迷惑をおかけすることを、深くお詫び申し上げます。

■不正の概要

(1)過去生産車3車種について、衝突試験における試験車両の不正加工
前面衝突時の乗員保護に対する認証試験において、エアバッグを車載センサーの衝突検知による自然起爆ではなく、外部装置を用いて時間指定で起爆させた試験実績がありました。

(2)現行生産車2車種について、出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換え
ガソリンエンジンの原動機車載出力に対する認証試験において、量産車両と同一状態のエンジン制御ソフトにより出力試験を行うべきところ、点火時期補正機能の一部を停止させた制御ソフトによる試験実績がありました。

■該当する車両およびお客さまへの影響

今回の調査結果を踏まえ、現在生産を継続している対象車種(上記(2)の2車種)の出荷を5月30日より一旦停止しております。

なお、上記（1）の車両について、既に生産を終了しておりますが、社内にて技術検証および再試験を行い、前面衝突時の乗員保護性能について法規で定められた基準を満たす性能を有していることを確認しております。お客さまにおかれましては、該当する車両に引き続きお乗りいただいて安全性の問題はございません。今後速やかに法規適合性の確認などの適切な対応を国土交通省と相談しながら進めてまいります。

また、上記（2）の試験については、安全性に関連するものではなく、お客さまに当該車両を引き続き安全にお乗りいただけます。今後速やかに量産車と同じ状態で再試験を行い、改めて型式指定について当局の審査を受ける準備を進めてまいります。納車をお待ちいただいているお客さまには、多大なご迷惑・ご心配をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。

■不正の原因

①試験が認証法規に準拠した状態で実施されたかをチェックする仕組み、およびガバナンス体制の整備不足

②認証法規に準拠した試験を実施するための手順の不備

③認証法規に準拠した試験条件を安定的に満たす設備の整備不足

■再発防止策

①試験が認証法規に準拠した状態で実施されたかをチェックする仕組み、およびガバナンス体制の再整備

②認証法規に準拠した試験を適正に実施するための手順書の見直し・教育・実践の徹底

③認証法規に準拠した試験条件を安定的に満たす設備の整備強化

このたびの事案により、お客さまをはじめ、お取引先さま、販売会社などマツダに関係するすべてのステークホルダーの皆さまに多大なるご迷惑をおかけすることを、改めて深くお詫び申し上げます。マツダは、本事案を重要な問題と捉えており、このような事案が今後発生することのないよう経営の責任において再発防止に努めてまいります。

• *1:2014(平成26)年1月から2024(令和6)年1月の10年間
• *2:2024年3月末時点の累計対象台数

参考資料

対象車種型式一覧